Колико траје век троструке литијумске батерије?

Према националним прописима, капацитет батерија за напајање електричних возила опада испод 80% новог стања батерије, што се може сматрати крајем животног века батерије. Према стандардима батерија, животни век тернарне литијумске батерије одређује се бројем циклуса батерије, а капацитет тернарне литијумске батерије ће и даље пропадати како се повећава број пуњења и пражњења. У сродним лабораторијама, тернарна литијумска батерија непрекидно се пунила и празнила брзином пражњења од 1Ц. После 1.000 циклуса пуњења, капацитет батерије је опао на 80% од новог стања батерије.

Према тренутном техничком нивоу троструких литијумских батерија, тренутна густина капацитета батерија које се обично користе у електричним возилима износи 260Вх / кг. Израчунато према овој густини енергије, прорачун се врши на 20.000 километара годишње, а прорачун се заснива на плитком пуњењу и плитком пражњењу. , Животни век циклуса је најмање 1000 пута. Ако се правилно користи, најмање 5 до 8 година може се користити на електричним возилима.

1. Који фактори утичу на радни век троструких литијумских батерија?

Што се тиче фактора који ће утицати на животни век тернарне литијумске батерије, Хидроген Цлоуд Цхаин сматра да то треба анализирати на основу структуре и употребе саме батерије, као што су: материјал батерије, окружење употребе и најбољи услови рада.

Конкретно, у процесу употребе, због неправилне употребе, неповратна електрохемијска реакција унутар литијумске батерије доводи до смањења капацитета, као што је разградња електролита унутар батерије и губитак активности активних материјала унутар батерије . Доводећи до наглог пада животног века тернарне литијумске батерије.

Наравно, крај животног века електричне батерије електричног возила не значи да се батерија не може напунити или испразнити, већ да је капацитет пражњења батерије у овом тренутку опао више од новог стања батерије. Ако га наставите користити, то ће кориснику донети више. Лоше искуство аутомобила. Будући да је стандард животног века електричне батерије формулисан у последњих неколико година, капацитет батерије је у то време био мали, а домет вожње електричних возила кратак, пао је на мање од 80% нове батерије. Заиста се осећа да је домет вожње знатно скраћен. На пример, ако је домет вожње 200 километара, батерија је ослабила на 80% и потребно је напунити 160 километара. Сада је опсег вожње електричних возила већ висок, а 20% слабљења није баш сјајно за кориснике.

2. Како оценити прави крстарени опсег нових енергетских возила?

На пример, горњи стандард за батерију процењује да је век трајног рада литијумске батерије одређен бројем циклуса батерије. Број циклуса ове батерије је циклус пуњења, што је процес пражњења потпуно напуњене, а затим потпуно напуњене батерије. Ако га претворите, опсег непрекидне вожње је отприлике исти као опсег вожње електричног возила у потпуно напуњеном стању.

Због разлике између опсега вожње методе радног стања и стварног опсега вожње, и сваки пут када се пуњење и пражњење заврши, капацитет батерије ће се смањити, односно пригушење батерије је у стварном времену, а вожња палета електричних возила не може увек одржавати нову батерију. Статус, дакле попуст од 30% на основу ауто компанија ГГ # 39; означавање домета вожње ближе је укупној километражи коју електрични аутомобил може да вози током животног циклуса батерије.