Цена литијума поново расте.

Када се врати "тиранин" литијум карбоната, "главни литијум" је и даље "главни литијум".

Дана 24. августа, подаци Схангхаи Стеел Унион-а показали су да је просечна цена литијум карбоната класе батерија порасла за 3500 јуана по тони на 491000 јуана по тони, што је шест пута више за седам трговачких дана. Ове године је цена литијум карбоната за батерије порасла на 510.000 јуана по тони почетком године. Иако је опао, последњих месеци се и даље креће на високом нивоу од 470.000 јуана / тона.

Сада је цена литијум карбоната поново порасла на ниво од 500.000 јуана, што показује да је његова "краља" позиција у индустрији литијумских батерија и даље стабилна.

Што се тиче цене литијум карбоната, постоји много „чувених речи“ у индустрији: „компанија није очекивала да ће цена литијум карбоната порасти са 30000 јуана (по тони) на 500000 јуана (по тони). Мислила је да ће порасти за 20-30 процената (скоро), али није очекивао да ће порасти за 20 пута!“

„Цена (по тони) је преко 400.000 јуана, а продајна цена не може бити прениска. Особа задужена за предузеће за литијум карбонат изразила је "беспомоћност".

Зенг Иукун, председник Нингде тимес, оштро је рекао: „Ако се неко потруди да подигне цене овде, ми ћемо га искључити“.

С тим у вези, Хуатаи Сецуритиес је недавно рекао да висока цена литијума пружа комерцијалну прилику за натријумову енергију, а изградња ланца натријумске електропривреде ће бити убрзана. У контексту ограничених ресурса литијума, стратешки значај натријум-јонских батерија је истакнут. У поређењу са литијумском батеријом, натријумова батерија има стабилније електрохемијске перформансе и нижу цену. Очекује се да ће натријумове батерије бити широко коришћене у електричним путничким возилима мале густине енергије, електричним возилима на два точка, складиштењу енергије, електричним алатима и другим пољима, а тржишни обим ће достићи 58,27 милијарди јуана 2027.

„Развој натријум-јонских батерија не само да ће помоћи у ублажавању дилеме о 80-постотној зависности од увоза кинеских литијумских ресурса и одржавању безбедности ланца снабдевања, већ ће и одложити повећање цена изазвано порастом сировина за литијум-јонске батерије, чиме се смањује притисак трошкова“. Извештај о истраживању ЦИЦЦ-а је истакао да:.

У јулу прошле године, Нингде тимес је избацио прву генерацију натријум-јонских батерија: енергетска густина ћелије батерије достигла је 160вх/кг, што је био скоро највиши ниво на свету у то време; Након пуњења на собној температури у трајању од 15 минута, снага може достићи 80 процената; Под ниском температуром од - 20 степени Ц, стопа задржавања пражњења је и даље већа од 90 процената; Ефикасност системске интеграције је преко 80 процената; Висока термичка стабилност, чак и премашује безбедносне захтеве националног стандарда за напајање батеријама.

Тренутно, Нингде Тимес је започео одговарајући индустријски распоред, а основни индустријски ланац натријумских батерија ће бити формиран 2023. Нингде Тимес тврди да ће густина енергије друге генерације натријумове батерије достићи 200вх/кг, а густина енергије система може достићи 160вх / кг.

Поред Нингде ере, у јулу ове године завршена је прва линија за производњу натријум јонских батерија ГВХ у свету у Фујангу, у провинцији Анхуи, са планираним капацитетом од 5гвх. Пријављено је да је тренутна густина енергије зхонгкехаи натријум натријум јонске батерије 145 ВХ / кг, а животни век циклуса је 4500 пута. Зхонгкехаи натријум планира даље повећање густине енергије натријум јонских батерија на 180-200 ВХ/кг и повећање животног века циклуса на 8000-10000 пута.

„У случају масовне производње у будућности, очекује се да ће материјална цена натријум-јонских батерија компаније бити 0.26 јуана/вх, што је око 30 одсто ниже од цене литијум-гвожђе-фосфатних батерија са исти капацитет. У процесу производње батерија, цена производње натријум-јонских батерија је еквивалентна цени литијум-гвожђе-фосфатних батерија." Изражено зхонгкехаи натријумом.

Према планирању Цхуании технологије, још једног предузећа за натријумске батерије, производни капацитет компаније у фази И од 2гвх планира се да заврши изградњу постројења и пилот тест линије и пилот тестирање производа до краја 2022. године и заврши производњу од 2гвх капацитет почетком 2023. За капацитет фазе ИИ од 8 гвх, опрема и производна линија ће се постепено пуштати у рад у складу са ситуацијом на тржишту натријум јонских батерија која следи и капиталном ситуацијом компаније, како би се стално промовисало постепено ширење и ослобађање капацитет.

„Компанија је предузеће које је раније започело истраживање натријум-јонских батерија и има много патената као што су метода додавања натријум-јона за натријум-јонске батерије, натријум-јонске батерије и методе њихове припреме. У области натријум-јонских батерија, компанија активно истражује истраживачку сарадњу индустријских универзитета и сарађује са Универзитетом Нанкаи на успостављању академске радне станице“, рекао је Синвангда.

Што се тиче материјала, у јулу ове године, приликом добијања институционалне анкете, полифлуороугљеник је рекао да је завршена пилот линија за тестирање материјала позитивних електрода натријум-јонских батерија, а производни капацитет прве фазе биће око 1ГВх. Натријум хексафлуорофосфат компаније је комерцијализован и масовно произведен, а постоје купци који купују у серијама. Пријављено је да ронгбаи технологија има почетни капацитет масовне производње материјала за натријумове батерије, а Зхенхуа нови материјали су започели изградњу релевантних производних капацитета. Дангсхенг технологија, греенмеад, Гуангдонг Бангпу, итд. имају одговарајући изглед патента.

Јанг Ћингхенг, генерални директор Јиангсу Зхонгкинг паиненг Баттери Цо., Лтд., рекао је за батерију Кине да Паиненг активно поставља натријум-јонске батерије. Натријум-електрични слојевити оксидни материјал ће постати најбржи технички пут за масовну производњу. Овај тип батерије ће имати велики простор за примену у области возила на два точка и електричних возила мале брзине. Карактеристике ниске цене и дугог века материјала серије натријум електричних полианиона имаће добре изгледе за примену у великом складиштењу енергије у будућности.

Упоредиви са гвозденом литијумском батеријом у многим аспектима

По резервама ресурса, натријум је на шестом месту у глобалним елементима. Ресурси натријума су широко распрострањени у свим деловима света, а резерве су изузетно богате. Резерве у земљиној кори чине 2,64 одсто, 423 пута више од ресурса литијума. Штавише, технологија екстракције је једноставна, што је такође велика предност за широку примену натријум јонских батерија.

Према истраживачком извештају ЦИТИЦ Сецуритиес, до 2025. године укупна потенцијална потражња за натријумовим батеријама у три поља примене: складиштење енергије, електрично возило на два точка и електрично возило мале брзине достићи ће 190 гвх, са огромним тржишним простором.

На нивоу политике, натријумске батерије су такође подржане на националном нивоу. У јуну ове године, национална комисија за развој и реформу, национална управа за енергетику и осталих девет одељења заједнички су издали "14. петогодишњи план" за развој обновљиве енергије, предлажући истраживање и развој и резервисање технологије натријум јонских батерија. У јулу ове године, Министарство индустрије и информационих технологија званично је издало прву серију стандардног плана индустрије натријум јонских батерија.

По мишљењу индустрије, тренутне препреке индустријализацији натријум јонских батерија леже у недостатку консензуса електрода и ограничењу простора за примену. Водеће компаније су ушле у индустрију како би формирале демонстрацију индустрије. Натријумске батерије прве генерације су у многим аспектима упоредиве са гвозденим литијумским батеријама. У будућности, са великом производњом натријумских батерија, очекује се да ће цена значајно пасти. Већина система за производњу натријум/литијум батерија су универзални, а постојећа предузећа за литијумске батерије могу брзо да промене производни капацитет, за који се очекује да ће преузети водећу улогу у остваривању користи од индустријског распореда.