Шта је нова ЦТП технологија енергетске батерије?

Недавно се у медијима све чешће појављује нова ЦТП технологија енергетских батерија, која углавном представља нову енергетску технологију напајања возила, али шта је ЦТП технологија за оне који не разумеју нове енергетске батерије?

Постоје две главне техничке руте за нову ЦТП технологију енергетских батерија: ЦТП је скраћеница од Целл то ПАЦК, што је директна интеграција батерија у батеријске пакете, чиме се елиминише потреба за средњим модулима. Тренутно ЦТП има две техничке руте. Једна је употреба методе потпуно без модула, а друга замењивање малих модула великим модулима.

Батеријски пакети монтирани на општа електрична возила састављају се од ћелија (ћелија) у модуле (модул), а затим се модули уграђују у батеријски пакет (пакет) како би се формирао тростепени ГГ; ћелијски модул-батеријски пакет ГГ куот; Начин монтаже.

Популарнија технологија батерија са оштрицом, коју је недавно представио БИД, представља потпуно техничко решење без модула. Састоји се од великих батерија дужине веће од 0,6 метара, сложених заједно у низ и уметнутих у батерију попут ГГ; сечиво ГГ; Унутар торбе. Због тога се назива и ГГ "; батерија са оштрицом ГГ". На тај начин се запремина батерије повећава за 50%, трошак се смањује за 30%, а домет крстарења достиже 600 км, батерија ће усвојити ЦТП методу.

Још један начин да се реализује нова ЦТП технологија енергетске батерије је замена претходног малог модула великим. Уместо да потпуно откажете модул, уклоните бочну плочу претходног малог модула и повежите га краватом за повезивање модула. Да би биле веће, репрезентативне компаније укључују Тесла, ЦАТЛ и Хиве Енерги. Главни нагласак је употреба методе спајања чауре између модула и модула како би се тесно уклопиле, а истовремено се испод чауре налази уређај за причвршћивање који се повезује са целим возилом, тако да читав модул поједностављује структура и такође постиже лагану.

Из горње анализе може се видети да нова ЦТП технологија енергетске батерије није баш напредна технологија, она је ништа друго до употреба великих батерија и великих модула, који углавном оптимизују унутрашњу везу батеријског комплета, елиминишући потребу за средње процесе. Компоненте, чиме се поједностављује поступак и проток монтаже.

Предности и недостаци нове ЦТП технологије енергетских батерија

Нова ЦТП технологија енергетске батерије може уштедети или смањити завршне плоче, бочне плоче и завртње који се користе за причвршћивање модула склопљеног модула и може побољшати стопу искоришћења запремине. Због смањења делова и компонената смањује се тежина, па се такође може побољшати густина масене масе, а може се побољшати и опсег крстарења возила.

Како је поступак склапања батерија једноставнији, штеди се радна снага, материјални ресурси и други производни трошкови, а смањују се и трошкови делова и компонената, а смањиће се и трошкови батеријског пакета.

Али нова ЦТП технологија енергетске батерије отказује везу модула, што ће такође донети много ризика.

Нова ЦТП технологија енергетских батерија има веће захтеве за постојаност ћелије батерије. Деформација ћелије батерије услед ширења наелектрисања и пражњења и погоршања перформанси одвођења топлоте треба узети у обзир на нивоу читавог комплета батерија.

Модул је отказан, а такође је отказана и заштита ћелије батерије од термичког бекства на нивоу модула; истовремено треба променити и одговарајућу стратегију узорковања и контроле БМС.

Поред тога, нова ЦТП технологија енергетске батерије, када једна батерија откаже, подразумеваће замену целокупног комплета батерија, уместо да само претходно замени одређени модул, а трошкови одржавања ће се знатно повећати