Зашто изабрати нас?
Висок ниво истраживања и развоја
Наш ФИРСТЕК Институт за истраживање и развој је свеобухватан центар за истраживање и развој који интегрише функције истраживања и развоја материјала и провере тестирања. Посвећени смо томе да постанемо центар за инкубацију технологије на националном нивоу и центар за тестирање, са истраживачким гранама као што су технологија батерија, апликације батерија и опрема за батерије под нашом јурисдикцијом. Тренутно смо пријавили и добили велики број патената, а наш ниво истраживања и развоја је на водећем нивоу у индустрији.
Прилагодите и ОЕМ/ОДМ свој пројекат
ФИРСТЕК не производи само аутомобилске батерије, ВРЛА/СЛА батерије, ЛиФеПО4 батерије, ЕСМ (модули за складиштење енергије) и ЕСС (системи за складиштење енергије), соларне кућне системе, већ и прилагођава литијум-јонске батерије и развија БМС како би задовољио потребе различитих батерија. апликације.
Вишеструки сертификати
Наша компанија је добила више међународних сертификата, укључујући ИСО9001, ИСО14001, ИСО45001, ОХС МС18001, УЛ, ЦЕ, КС, ВДС, ЦБ, БИС, САСО. Све наше батерије се производе по строгим стандардима. Наша компанија је такође освојила титулу високотехнолошког предузећа.
Еколошки
ФИРСТЕК блиско интегрише своју пословну филозофију са друштвеним окружењем и успоставља индустријски ланац укључујући материјале, батерије, системску интеграцију, рециклажу, итд. Савладавањем ешалонске технологије коришћења читавог индустријског ланца, ми формирамо затворену петљу индустријског ланца ешалона коришћења , са циљем да допринесе заштити животне средине.
Батерија за мотоцикле је тип батерије посебно дизајниран за употребу у мотоциклима. То је електрохемијски уређај који складишти енергију и обезбеђује напајање електричном систему мотоцикла. Батерија је одговорна за покретање мотора мотоцикла и такође напаја различите електричне компоненте, као што су фарови, задња светла и систем за паљење.
-
ИТКС14-БС батерија за мотоцикле
• Димензија (Д*Ш*В*Т): 150*87*145 мм. • Тип батерије: батерија за мотоцикле, оловна батерија без одржавања. • Називни напон: 12В. • Номинални капацитет: 12 Ах
Додај на упит -
ИТКС12-БС батерија за мотоцикле
• Димензија (Д*Ш*В*Т): 150*87*130 мм. • Тип батерије: батерија за мотоцикле, оловна батерија без одржавања. • Називни напон: 12В. • Номинални капацитет: 10 Ах
Додај на упит -
• Димензија (Д*Ш*В*Т): 135*75*139 мм. • Тип батерије: батерија за мотоцикле, оловна батерија без одржавања. • Називни напон: 12В. • Номинални капацитет: 9 Ах
Додај на упит -
ИТКС7-БС батерија за мотоцикле
• Димензија (Д*Ш*В*Т): 113*70*130 мм. • Тип батерије: батерија за мотоцикле, оловна батерија без одржавања. • Називни напон: 12В. • Номинални капацитет: 6 Ах
Додај на упит -
6МФ7Б-БС батерија за мотоцикле
• Димензија (Д*Ш*В*Т): 150*60*130 мм. • Тип батерије: батерија за мотоцикле, оловна батерија без одржавања. • Називни напон: 12В. • Номинални капацитет: 7 Ах
Додај на упит -
6МФ6.5Л-БС батерија за мотоцикле
• Димензија (Д*Ш*В*Т): 135*70*105 мм. • Тип батерије: батерија за мотоцикле, оловна батерија без одржавања. • Називни напон: 12В. • Номинални капацитет: 6 Ах
Додај на упит -
6МФ6Л-БС батерија за мотоцикле
• Димензија (Д*Ш*В*Т): 135*70*105 мм. • Тип батерије: батерија за мотоцикле, оловна батерија без одржавања. • Називни напон: 12В. • Номинални капацитет: 6 Ах
Додај на упит -
6МФ5Л-БС батерија за мотоцикле
• Димензија (Д*Ш*В*Т): 120*60*130 мм. • Тип батерије: батерија за мотоцикле, оловна батерија без одржавања. • Називни напон: 12В. • Номинални капацитет: 5 Ах
Додај на упит -
ИТКС5Л-БС батерија за мотоцикле
• Димензија (Д*Ш*В*Т): 113*70*105 мм. • Тип батерије: батерија за мотоцикле, оловна батерија без одржавања. • Називни напон: 12В. • Номинални капацитет: 5 Ах
Додај на упит -
ИТКС4Л-БС батерија за мотоцикле
• Димензија (Д*Ш*В*Т): 113*70*85 мм. • Тип батерије: батерија за мотоцикле, оловна батерија без одржавања. • Називни напон: 12В. • Номинални капацитет: 3Ах
Додај на упит
Предности батерије за мотоцикле
Лако покретање мотора
Добра батерија осигурава несметан и поуздан старт мотора вашег мотоцикла. Обезбеђује почетну снагу потребну за покретање мотора и његово покретање.
Напајање за електронику
Батерије за мотоцикле такође напајају различите електричне компоненте на вашем бициклу, као што су фарови, задња светла, жмигавци, брзиномер и још много тога. Без батерије, ове компоненте не би правилно функционисале.
Енханцед Сафети
Исправно радна батерија обезбеђује правилан рад безбедносних функција као што су фарови и задња светла, која су неопходна за видљивост и безбедност на путу. Такође покреће жмигавце, који помажу другим возачима да знају када скрећете.
Продужено време вожње
Здрава батерија може да обезбеди напајање током дужег периода, омогућавајући вам да уживате у дужим вожњама без бриге да ће се батерија испразнити.
Емергенци Бацкуп
У случају нужде, као што је квар или несрећа, потпуно напуњена батерија може да обезбеди напајање за основне компоненте као што су фарови или светла за хитне случајеве, повећавајући вашу видљивост и безбедност.
Погодност
Поседовање поуздане батерије значи да не морате да бринете о покретању свог бицикла или да га гурате у оближњу радионицу. То доприноси општој погодности и уживању у власништву мотоцикла.
Врсте батерија за мотоцикле
Мокре ћелијске батерије
Батерије са мокрим ћелијама су такође познате као оловно-киселинске батерије, конвенционалне батерије и плављене ћелијске батерије. Ово су биле прве батерије за мотоцикле доступне на тржишту и користе се до данас. Ред пластичних чепова на врху оловне или традиционалне батерије мотоцикла се обично може препознати (3 граничника у 6-волтној батерији и 6 граничника у 12-волтној батерији). Оловне батерије обично имају бело/прозирно пластично доње кућиште са све нижим и нижим нивоима киселине у батерији на предњој страни.
Суве ћелијске батерије
Батерије са сувим ћелијама су такође познате као батерије без одржавања и запечаћене батерије. Батерије за мотоцикле без одржавања или запечаћене батерије се обично испоручују са киселином одвојено, а након што се батерија напуни и поклопац се постави на врх, нема потребе за праћењем или допуном киселине. Слова ИТКС, ЦТКС или ГТКС углавном почињу референтне бројеве за батерије за мотоцикле без одржавања или запечаћене батерије (нпр. ИТКС9-БС).
Гел батерије за мотоцикле
Гел батерије за мотоцикле познате су и као батерије пуњене гелом и гел киселинске батерије. Број батерије у гел киселинским или батеријама пуњеним гелом обично почиње префиксом ИТ, ЦТ, ГТ или ИТЗ, ЦТЗ или ГТЗ (нпр. ИТ9Б-4 или ИТЗ10-С). Кућиште ових батерија је обично црно, плаво или сиво, са црним, плавим или сивим врхом. Ове батерије су напуњене киселином у стању гела и запечаћене када су произведене, тако да их не треба допуњавати. Гел-киселинске батерије се често користе у мотоциклима где се батерија мора монтирати под углом или на бочној страни (због тога што се гел киселина не помера). Електролити гел батерија су умотани у средство за желирање (као што је испарени силицијум диоксид) да би се киселина сачувала у стању гела. Пошто су батерије пуњене гелом херметички затворене и не могу се поново пунити, нема потребе да уклањате врх или проверавате ниво киселине.
Примена батерије за мотоцикле
Покретање мотора:Најважнија примена батерије мотоцикла је да обезбеди почетну снагу потребну за покретање мотора и његово покретање. Батерија доводи велику струју у стартер мотор, који окреће мотор и пали смешу горива, покрећући процес сагоревања који покреће мотоцикл.
Систем за паљење:Батерија напаја систем паљења, који генерише висок напон неопходан за паљење мешавине ваздуха и горива у цилиндрима мотора. Ово осигурава да мотор ради глатко и ефикасно.
Електричне компоненте:Батерија обезбеђује напајање разним електричним компонентама мотоцикла, укључујући предња светла, задња светла, показиваче правца, кочиона светла и сирену. Ове компоненте су неопходне за безбедан и законит рад мотоцикла, јер побољшавају видљивост и омогућавају комуникацију са другим учесницима у саобраћају.
Системи за пуњење:Неки модерни мотоцикли су опремљени алтернаторима или генераторима који пуне батерију док мотор ради. Ово осигурава да батерија одржава напуњеност и да је спремна да обезбеди напајање када је то потребно, као што је при покретању мотора или коришћењу електричних компоненти.
Додатна опрема и прилагођавања:Батерије за мотоцикле се такође користе за напајање разних додатака и прилагођавања, као што су звучни системи, ГПС навигациони уређаји, грејане ручке и друге електронске компоненте. Ове додатне карактеристике побољшавају искуство вожње и функционалност мотоцикла.
Шта тражити у батерији мотоцикла
Разумевање предности и животног века различитих типова батерија за мотоцикле је важно када купујете батерију, али постоје неки други фактори које треба узети у обзир на основу тога како ће ваши купци користити мотоцикл. Да ли је то приградски бицикл или је резервисан за вожњу викендом? Да ли ће мотоцикл остати на глатким, поплочаним градским улицама или би могао да удари по неравном терену?
Оцена снаге:Ово се односи на напон батерије, који је често 6- или 12-волт. Већа оцена снаге значи да је батерија боље опремљена за снажнија возила, а веће оцене снаге такође могу бити корисне за одређивање трајности батерије.
Резервни капацитет:Када инсталирате нову батерију у мотоцикл, желећете да знате колико дуго ће остати напуњена. Ова метрика се назива резервни капацитет.
Ампер сат:Ампер сат мери електрични набој, говорећи вам колику амперажу ће батерија обезбедити за један сат. Мотоцикли обично имају око 5 АХ до 20 АХ, при чему су веће оцене ампер-часа боље.
Појачала за хладно покретање:Такође се назива и ЦЦА, ова метрика ће вам рећи колико ампера батерија може да испоручи у року од 30 секунде на тачки смрзавања (0 степени или 32 степена Ф). Већи ЦЦА значи да је батерија поузданија у хладнијем времену.
Прва и најједноставнија и једна од најважнијих спецификација која није увек укључена у алфа-нумерички код је напон, и то ће бити јасно означено на батерији као 6В или 6В, или 12В или 12В.
Већина мотоцикала ради на 12 волти, али постоји много скутера и малих бицикала који раде на 6 волти, а ви не желите да ставите 6-волтну батерију на бицикл који захтева 12 волти, и обрнуто.
Конвенционалне преплављене батерије су означене са 6Н или 12Н да би показале напон, а можете рећи и по броју поклопаца ћелија – 6-волтне батерије имају 3, 12-волтне батерије имају 6 (постоји један поклопац по ћелији , а свака ћелија је увек 2 волта).
Следећи важан детаљ је физичка величина и распоред терминала. Са батеријама које су смештене у скученим просторима, ако не купите исправну, вероватно неће стати, или ћете можда открити да је позитивни вод поред негативног терминала и то вашем бициклу неће бити добро.
Физичка величина је једноставна, можете само да измерите димензије батерије коју имате (под претпоставком да је тачне величине) и проверите да ли су исте као батерија коју желите. Исто важи и за изглед терминала, брза визуелна провера то сортира. Тип терминала такође може бити важан, у зависности од кућишта и приступа, али није увек кључан.
Следеће, ту је ампер-сат (Ах) оцена, и ово описује способност батерије да обезбеди одређену струју током одређеног времена. Батерија од 14 Ах (10 сати) може да обезбеди 1,4 А за 10 сати, батерија од 20 Ах (20 сати) може да обезбеди 1 А током 20 сати.
Све док је Ах оцена батерије коју купујете најмање једнака наведеном Ах за ваш бицикл, није важно да ли ћете добити батерију са већом оценом; добијате бољу батерију, све док су напон, величина и распоред терминала исти.
Коначно, ту је и оцена ампера за хладно покретање (ЦЦА), и ово описује способност батерије да обезбеди довољно струје за хладно покретање бицикла. Великом бициклу напуњеном справама и триковима је потребна добра оцена Ах како би све могао да држи напајаним, а В-близанац великог пречника са високом компресијом треба добар ЦЦА рејтинг за та мразна јутра.
Све док је ЦЦА оцена батерије коју купујете најмање једнака наведеном ЦЦА захтеву за ваш бицикл (ако је дата), није важно да ли ћете добити батерију са већом оценом, све док је физичка величина и распоред терминала је исти.
Дакле, када купујете замјенску батерију или набавите исту од истог произвођача користећи кодирање и спецификације дате у приручнику и означене на самој батерији. Или, можете користити кодирање да добијете еквивалент од другог произвођача. Ако нисте сигурни, ускладите напон батерије, величину и распоред терминала.
Проверите да ли су каблови батерије затегнути на терминалима, као и да су проводници и терминали чисти и без корозије. Очистите терминале и крајеве електроде и прекријте их посебним спрејом за терминале батерије или вазелином (вазелин).
Чувајте кућиште батерије чистим.
Ако се бицикл не користи редовно, пуните батерију коришћењем наменског и по могућности интелигентног пуњача за батерије за мотоцикле сваког месеца до шест недеља. Немојте користити пуњач за аутомобилске батерије. Имајте на уму да литијумске батерије имају различите захтеве за пуњење од оловних батерија и захтевају другачији тип пуњача. Увек пратите упутства на батерији и пуњачу.
Ниво електролита у конвенционалним мокрим/потопљеним батеријама опада као део природног електрохемијског процеса у коме се вода у електролиту претвара у гас и испушта се кроз отвор. Ако ниво падне пренизак и изложи оловне плоче ваздуху, оне ће се брзо покварити што ће довести до квара батерије.
Важно је редовно проверавати ниво електролита и допуњавати га дејонизованом или дестилованом водом. Не користите воду из славине и немојте допуњавати батеријску киселину. Ако морате да додате много воде, можда ће бити потребно допунити батерију.
Када треба да замените батерију на мотоциклу?
Требало би да замените батерију свог мотоцикла када покаже знаке истрошености или када више не држи ефикасно. Ево неколико уобичајених знакова који указују да је време да замените батерију на мотоциклу:
Потешкоће при покретању мотора
Ако вашем мотоциклу треба дуже него обично да се покрене, или ако се покреће споро или слабо, то може бити знак да батерија губи способност да задржи пуњење.
Баттери Аге
Ако вам је батерија старија од пет година, добра је идеја да размислите о њеној замени, чак и ако још увек покреће бицикл. Батерије обично имају ограничен животни век и временом могу постепено изгубити способност да задрже пуњење.
Корозија или цурење
Ако приметите корозију или цурење на терминалима или кућишту батерије, то је добар показатељ да батерија стари и да је можда потребно заменити.
Пад напона
Помоћу волтметра можете проверити напон батерије. Ако је напон знатно нижи од наведеног опсега (обично 12,6 до 12,8 волти за потпуно напуњену батерију), можда је време да замените батерију.
Чести стартови скокова
Ако често стартујете мотоцикл, то је знак да батерија не држи добро напуњеност и да је можда потребно заменити.
Оток или избочење
Ако кућиште батерије показује знаке отока или испупчења, то је знак унутрашњег оштећења и батерију треба одмах заменити.
Савети за чување батерија за мотоцикле
Тестирајте батерије
Пустите батерије мотоцикла најмање једном недељно током сезоне када се бицикл не користи.
Пуните батерије. Похрањене батерије мотоцикла можете држати потпуно напуњене помоћу пуњача како бисте били сигурни да ће батерија радити када будете спремни за вожњу. Мораћете да одржавате само око 50% напуњености литијумских батерија.
Уклоните батерије
Уместо да држите батерију у мотоциклу, можете да је искључите из возила и повежете са аутоматским пуњачем да бисте је чували на дуже периоде када се бицикл не користи. Ово може помоћи да се продужи животни век батерије.
Чувати на топлом месту
Пошто хладноћа може ометати животни век батерије, одложите искључену батерију или мотоцикл и повезану батерију на топло место, попут гараже са климатизацијом. Ово може помоћи у контроли губитка паре, уобичајеног проблема за преплављене батерије мотоцикла.
Колики је животни век батерије за мотоцикл?
Животни век батерије за мотоцикле зависи од различитих фактора, укључујући тип батерије, њен квалитет, услове у којима се користи и одржавање које добија. Уопштено говорећи, већина батерија за мотоцикле траје између две и четири године.
Оловне батерије, које се најчешће користе у мотоциклима, обично имају животни век од око три године. Ово претпоставља да се батерија правилно одржава и редовно пуни. Ако батерија није правилно одржавана, може имати краћи век трајања. На пример, ако се често празни до ниског нивоа напуњености или се не пуни редовно, може се прерано деградирати. Неки фактори који могу утицати на животни век батерије мотоцикла укључују:
Температура
Екстремне температуре, и топле и хладне, могу скратити животни век батерије. Високе температуре могу узроковати прегревање и брже пражњење батерије, док ниске температуре могу успорити хемијске реакције унутар батерије, што отежава покретање мотоцикла.
Вибрације
Мотоцикли стварају много вибрација, што може утицати на унутрашње компоненте батерије. Током времена, ова вибрација може проузроковати пуцање или ломљење плоча унутар батерије, смањујући њену перформансу и животни век.
Сулфација
Ако се батерија не пуни редовно или је предуго остављена у испражњеном стању, може доћи до сулфатизације. Сулфација је стварање наслага сулфата на оловним плочама унутар батерије, што може спречити да се батерија правилно пуни и празни.
Како да знам да ли је батерија мог мотоцикла потпуно напуњена?
Да бисте утврдили да ли је батерија вашег мотоцикла потпуно напуњена, можете користити следеће методе:
Обратите пажњу на лампицу за пуњење
Када се батерија пуни, лампица пуњача ће обично бити црвена. Када је батерија потпуно напуњена, боја индикаторске лампице ће се променити у зелену или ће престати да трепери, што указује да је батерија потпуно напуњена.
Проверите електролит
Посматрајте очима електролит у свакој ћелији унутар батерије. Ако дође до снажног бубрења, то може значити да је батерија потпуно напуњена.
Користите мултиметар за мерење напона
Користите мултиметар да измерите напон батерије. Ако напон достигне око 12,80В и не порасте поново дуже од два сата, то може значити да је батерија потпуно напуњена.
Судећи по времену укључивања
Ако је батерија вашег мотоцикла 60Ах, потребна струја пуњења је око једне десетине капацитета батерије, односно 6А. Пуњење овом струјом обично траје око 5 сати да се потпуно напуни. Ако пуните малом струјом, може бити потребно око 10 сати да се потпуно напуни.
Управљање квалитетом процеса
Имплементирамо следеће процесе управљања квалитетом:
Наша фабрика
Са акумулираним 20 година искуства у индустрији, ФИРСТЕК је успоставио своје име у производњи и истраживању и развоју оловних батерија и ЛиФеПО4 батерија. ФИРСТЕК не производи само аутомобилску батерију, ВРЛА/СЛА батерију, батерију за мотоцикле, плоче за батерије, батерију за замену оловне киселине (ЛиФеПО4), ЕСМ (модули за складиштење енергије) и ЕСС (системе за складиштење енергије), соларни кућни систем, већ и прилагођава литијум-јонске батерије и развија БМС како би испунио захтеве батерија различитих апликација. На крају, циљ је да будете део раста свих клијената.
Ултимативни водич за честа питања о батерији за мотоцикле
Као један од најпрофесионалнијих произвођача и добављача батерија за мотоцикле у Кини, одликује нас висок квалитет и добра услуга. Будите сигурни да купите батерију за мотоцикле по разумној цени из наше фабрике. Контактирајте нас за лист са подацима и понуду.
