Разлог зашто је батерија електричног аутомобила нормална, али није далеко

Мајстор радионице за поправку електричних аутомобила често се сусреће са овом ситуацијом: нова батерија електричног аутомобила купца реагује у року од неколико дана. Нова батерија не вози далеко. Да ли је проблем у квалитету батерије, али када користимо алате да бисмо Након тестирања батерије утврдили да са батеријом није било ништа лоше. Наишао сам на такву ситуацију, бојим се да смо проблематичнији, јер у очима купаца електрични бицикл није далеко, већ је проблем у квалитету батерије. Па, шта је разлог зашто је батерија електричног аутомобила нормална, али није далеко?

1. Да ли је пуњач квалификован

Многи произвођачи данас, како би смањили трошкове, цело возило није опремљено пуњачем када напусти фабрику или су други пуњачи лошег квалитета. Штампане плоче и унутрашње електронске компоненте су лошег квалитета и лако се оштећују. Напон пуњења је превисок или низак, а заштитни круг пуњача је несавршен. Такви пуњачи неизбежно ће утицати на животни век батерије и даљу километражу!

У нормалним околностима, све док се пуњач може напунити након прикључења, сматрат ће се нормалним ако аутоматски ГГ "промијени свјетло ГГ"; након што је потпуно напуњен. Међутим, ако је квалитет пуњача неквалификован или се параметри подешавања пуњења померају након одређеног временског периода, то ће проузроковати недовољно пуњење или прекомерно пуњење. Стога, када купци пријаве проблем са новом батеријом, коришћени пуњач треба тестирати. Ево брзе поправке Ксиаокиа да подсетимо све да одаберу оригинални фабрички пуњач, побрину се за батерију, почну са пуњењем!

2. Да ли је важан квалитет контролера?

Неки трговци користе контролере лошег квалитета, који нису правилно усклађени са моторима, што резултира нетачним параметрима и великом струјом док електрична возила раде. Контролер је склон проблемима као што су велика потрошња енергије, велика производња топлоте, повећани губици и померање параметара поднапона, што резултира скраћеним веком трајања батерије, па чак и раним отпадом.

3. Да ли је ваш мотор неисправан?

Део мотора на тржишту електричних возила су обновљени мотори који имају велику потрошњу енергије, малу брзину пуњења прореза, висок садржај угљеника у магнетима, па чак и зарђале магнете у неким моторима, што резултира недовољном снагом и расипањем електричне енергије. Остала кућишта мотора израђена су од алуминијума ниске чистоће. Ови ГГ куот; морбидни услови ГГ куот; ће узроковати да се мотор загрева током рада, у великој мери ће повећати потрошњу енергије батерије, а ГГ „напрезати“; батерија! Дон ГГ # 39; не користи мотор марке, дон ГГ # 39; не троши јефтино, користи ГГ "скупо ГГ";

4. Да ли сте занемарили кочнице?

У процесу вожње, ако се на време не вратите у положај након што наиђете на ситуацију кочења, точкови ће радити са кочницама, трошећи на тај начин снагу! За неке кориснике кочнице су преуске, кочнице се не опорављају и ствара се отпор котрљања који ће потрошити електричну енергију. Поред тога, многи корисници нехотице повуку ручну кочницу и трче напред, у великој мери трошећи струју. Дакле, сви морају да запамте да приликом вожње пусте ручну кочницу!

5. Да ли и даље потцењујете велико оптерећење које премашује стандард?

Добре возачке навике су такође кључ далеког електричног аутомобила. Непрекидна километража електричних возила постиже се без више људи. Дуготрајна употреба прекомерне брзине или преоптерећене вожње, делови возила су присиљени да раде када је терет оптерећен, струја пражњења је велика, нема ограничења струје, батерија се присилно празни, а наставак километраже је знатно смањен .

6. Обратите пажњу на притисак у гумама?

ГГ куот; Пуфф ГГ куот; ... гума је случајно пробушена! Вожња са ниским ваздушним притиском је попут пењања, што не утиче само на животни век гума и сигурност вожње, већ троши превише енергије када је ваздушни притисак пренизак.

Притисак ваздуха у електричном возилу је обично 310-380кпа. Притисак ваздуха је низак, а трење велико, што ће неминовно потрошити више енергије и утицати на километражу!

На тржишту се често појављује да електрични аутомобил не вози далеко, али да је батерија нормална. У ствари, километража батерије повезана је са пуњачем, контролером, мотором, величином терета, притиском у гумама итд.!

Дакле, када електрични аутомобил ГГ # 39 не вози далеко, ако је батерија нормална, можете пронаћи разлог и знати ко је украо батерију?