Оловне батерије су и даље незаменљиве.

Олово је метал који се највише рециклира на свету, а многе компаније се баве производњом и рециклажом оловних батерија.

Иако је литијум-јонска батерија постала врућа тачка, њена потражња на тржишту је и даље огромна. У ствари, постоје извештаји да ће светско тржиште оловних батерија достићи 63,44 милијарде долара до 2028.

Према Вантаге Маркет Ресеарцх-у, раст у 2015. био је вођен потражњом из аутомобилске и телекомуникационе индустрије како је расла потражња за обновљивом енергијом и складиштењем енергије.

Аутомобил је важно поље примене оловних акумулатора у нашој земљи, а његова доза ће се повећавати са повећањем потражње аутомобила. Раст продаје електричних возила широм света такође ће имати утицаја.

Са све већом употребом оловно-киселинских батерија, широм света ће бити све већа потражња за обнављањем олова. Опоравак олова је највећи на свету, а Међународна група за истраживање олова и цинка каже да ће 64,7 одсто светског олова бити извучено из рециклираних сировина до 2021.

Висока стопа опоравка олова је углавном због погодне и економичне поновне употребе оловно-киселинских батерија. У ствари, Баттери Университи каже да се 97 посто оловних батерија у Сједињеним Државама може рециклирати.

Идеја је да се одбачена батерија раставите и потопите у воду; онда ће олово у батерији потонути и пластика ће се подићи на врх. Олово се затим топи и сипа у калуп за инготе. Нечистоће се уклањају и олово се шаље у фабрику као нова батерија. Батеријске киселине се такође могу претворити у воду и прерадити, а такође се могу претворити у натријум сулфат за употребу у прању, производњи стакла и текстила.